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北園新村這套老舊小區物管方案挺不錯

發布時間:2019年09月10日 16:27    來源:舟山晚報
  與一般老舊小區相比,定海北園新村的探頭監控、門衛管理、衛生清掃、綠化維護等一整套在內的“物業服務套餐”,真是惹人羨。從2014年起,北園新村實施“準物業化管理”,居民付物業費,社區兼顧物業管理,兜底小區管理。
  最新實施的《舟山市物業管理條例》中明確,要推進老舊小區物業化管理。那么這套方案,可否借鑒?
  住戶每月拿出每平方米物業費0.3元
  2014年,北園新村小區成定海區“準物業管理”的試點小區之一。實施管理前,小區進行一輪改造,裝了18個攝像頭,加固了圍墻,粉刷了樓道,改造了車棚和窨井,樓道內木窗全換為塑鋼窗。
  當時,該小區硬件設施亟待改造,想申報成“準物業管理”小區,業主需繳納部分物業費,并且90%以上住戶同意方可。
  最初,業主繳納物業費價格定為0.45元/平/月,民意調查同意率僅45%。隨后,業主繳納物業費降為0.3元/平/月,同意率90%以上,小區正式啟動“準物業化管理”改造及后續管理。
  讓業主自掏物業費,是推進老舊小區物業化管理一大難點,北園新村業主能達成一致確實難得。對此,北園社區負責人趙飛認為,小區居民整體素質較好,對“花錢購買服務”的方式,接受得更快。
  繳了物業費,就得有人來管理。“我們是一班人馬,兩項職責。 ”趙飛說,居委會就設小區內,跟居民很熟,居民有啥事習慣首先找社區,居委會索性承擔這份職責。
  為解決人手短缺問題,社區返聘了兩名工作人員,且所有干部“一崗雙責”,參與小區管理。
  小區每年物業費支出十多萬元,小區居民繳納的物業費不夠,社區就拿管理的商鋪所收租金和上級撥款等收入來補足。
  車輛憑通行證進出小區
  “進入北園新村的車子,只能憑車輛通行證,沒證一概不能進入。”趙飛解釋,眼下北園新村正迎來新一輪改造,社區想借此加強車輛管理。
  這輪改造,包括屋頂漏水、外立面、雨污水管分流、道路修復等。“改造后,除樓房是舊的,其他都是新的,出入車輛肯定要管起來。”趙飛說。
  該小區有100余輛汽車,停車位僅有60多個。小區現雖設了道閘,因閘離環城北路較近,如啟用可能堵塞道路,所以一直“靠人管”,難以管牢。社區計劃改造后將閘向小區內遷一下,讓閘真正發揮作用。
  目前,小區已實施車輛登記。居民憑房產證或租賃合同、身份證等信息到社區登記,車輛憑通行證進出小區。
  “至少外來車輛少了,有限的車位能優先供小區居民使用。”趙飛說。
  “阿拉小區比一般的老小區好多了”
  “阿拉小區管得還可以,比一般老小區好多了。”居民王阿姨說,成為準物業化管理小區后,小區干凈整潔了,秩序好多了,居民看在眼里。
  王阿姨最滿意的一點,是小區三個出入口都設了門崗,其中南門崗還是24小時值班,“小區安全多了。”
  “這種模式,是一種不錯的選擇。”趙飛說,“準物業管理”探索五年來,小區居民物業費繳納率一直在85%以上。居民付了物業費,小區環境和日常秩序確實得到提升。對社區來說,本來大小事就要“托底”,有了這個管理模式的支撐,用于管理小區的投入增加了,管理質量也得到保障。
  如果把小區交給專業的物管公司,趙飛認為,這樣雖好但難度太大,就目前的物業費水平,居民承擔不起聘請專業物業的費用。
  條例引述:
  《舟山市物業管理條例》第三十條:對物業配套設施設備不全,不具備實施物業管理條件的老舊住宅小區,市、縣(區)人民政府應當在老舊住宅小區綜合改造中明確物業管理的相關內容,建立物業管理機制。
  列入當地老舊住宅小區綜合改造的,街道辦事處、鄉(鎮)人民政府應當指導成立業主組織,并根據老舊住宅小區的綜合改造情況決定是否聘請物業服務企業提供專業物業服務。
  對未成立業主組織的保障性住房、政府征收安置房小區,社區居(村)民委員會應當組織業主成立業主組織,逐步推進業主自治。
  權威點評:
  定海區房管中心副主任陳德偉表示,定海區數年前開始推進“準物業化”管理,經有益探索確實有較大好處,不過也存在不少難點。
  陳德偉認為,歸根結底,應上下聯動齊抓共管,加大財政投入,最好借鑒杭州等地經驗,成立國企性質的物業公司,對一定區域內老舊小區統一管理,此外還需居民形成“花錢買服務”的付費意識。
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